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磁罗盘的原理

发布时间:2019-11-04 15:43 来源:未知 编辑:admin

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  西安精准测控有限责任公司是位于西安国家级高新科技园区的一家高新技术企业。成立于2004年,公司研发并生产陀螺、加速度计、倾角传感器、磁罗盘等产品,致力于惯性产品及导航系统的研发与生产

  磁罗盘根据指南针原理制成的,用以指示方位的仪器,又称磁罗经。主要由若干平行排列的磁针、刻度盘和磁误差校正装置组成,磁针固装在刻度盘背面,在地磁影响下,磁针带刻度盘转动,用以指出方向。常在船舶和飞机上作导航用。

  航空磁罗盘有两种基本类型。①直读式:优点是简单可靠,但因装在磁干扰较大的驾驶舱内,故误差较大。②远读式:把磁罗盘改成磁航向传感器,安装在驾驶舱外,将检测到的磁航向信息远距离送到驾驶舱的仪表板上显示,其优点是可把磁传感器安装在机上磁干扰较小的位置。磁罗盘在飞机作非匀速飞行或转弯时,会产生较大的误差,也不适宜在磁性异常地区和高纬度地区使用,因此近代飞机上远读式磁罗盘已由性能较完善的陀螺磁罗盘或航向系统所取代。

  地磁南北极与地理南北极不重合,自由悬挂的磁针所指方向与地理上的南北(真经线)方向有一偏差角,即磁偏角(又称磁差)。在专门绘制的导航地图中注有各地的磁差修正量。用磁航向读数与磁差代数相加可得飞机的真航向。地磁场强度矢量与水平面的夹角称为磁倾角。各地的磁倾角不相等,越靠近地磁极磁倾角越大。在高纬度地区地磁水平分量很弱,它对水平悬挂的磁棒的定向作用很小。因此,在地球两极地区,磁罗盘不能应用。

  在航空磁罗盘中,一对永久磁棒吊挂在浮球下,呈下摆式结构,使磁棒能保持水平。而浮球用轴尖支承在宝石碗座上,并悬浮在浮液(乙醇、轻煤油或其他罗盘油)中,以减少与支承部分的摩擦。与磁棒和浮球连在一起的有一方位刻度环。代表机头方向的航向标线相对于方位刻度环的读数,即为飞机的航向。浮液体积在环境温度变化时会发生胀缩,故采用膨胀室加以补偿。由于飞机上钢铁构件和电气设备所形成的磁场的干扰作用,磁棒将稳定在地磁水平分量与飞机磁场水平分量的合成磁场(罗盘经线)的方位上。罗经北向与磁北之间的偏差角称为罗差。同一架飞机在不同方位上的罗差数值不等。为了正确地测量飞机的磁航向,在磁罗盘的外壳上装有罗差校正器,用它产生可任意调节的人工补偿磁场,以减弱或抵消飞机磁场的干扰作用。磁罗盘应安装在机内磁干扰较弱的位置。

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