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磁罗盘的北转弯误差是什么?

发布时间:2019-09-20 12:57 来源:未知 编辑:admin

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  2014-11-18展开全部利用地磁场水平分量作定向基准测量飞机磁航向的仪16368网表。飞机磁航向是空中导航所需要的一个重要参量。在飞机作水平等速飞行时,可用磁罗盘指示飞机的磁航向。中国在公元前2000多年发明了指南针,用它来确定方位,这就是磁罗盘的雏型。

  原理 地磁南北极与地理南北极不重合,自由悬挂的磁针所指方向与地理上的南北(真经线)方向有一偏差角,即磁偏角(又称磁差)。在专门绘制的导航地图中注有各地的磁差修正量。用磁航向读数与磁差代数相加可得飞机的真航向。地磁场强度矢量与水平面的夹角称为磁倾角。各地的磁倾角不相等,越靠近地磁极磁倾角越大。在高纬度地区地磁水平分量很弱,它对水平悬挂的磁棒的定向作用很小。因此,在地球两极地区,磁罗盘不能应用。在航空磁罗盘中,一对永久磁棒吊挂在浮球下,呈下摆式结构,使磁棒能保持水平。而浮球用轴尖支承在宝石碗座上,并悬浮在浮液(乙醇、轻煤油或其他罗盘油)中,以减少与支承部分的摩擦。与磁棒和浮球连在一起的有一方位刻度环。代表机头方向的航向标线相对于方位刻度环的读数,即为飞机的航向。浮液体积在环境温度变化时会发生胀缩,故采用膨胀室加以补偿。由于飞机上钢铁构件和电气设备所形成的磁场的干扰作用,磁棒将稳定在地磁水平分量与飞机磁场水平分量的合成磁场(罗盘经线)的方位上。罗经北向与磁北之间的偏差角称为罗差。同一架飞机在不同方位上的罗差数值不等。为了正确地测量飞机的磁航向,在磁罗盘的外壳上装有罗差校正器,用它产生可任意调节的人工补偿磁场,以减弱或抵消飞机磁场的干扰作用。磁罗盘应安装在机内磁干扰较弱的位置追答利用地磁场水平分量作定向基准测量飞机磁航向的仪16368网表。飞机磁航向是空中导航所需要的一个重要参量。在飞机作水平等速飞行时,可用磁罗盘指示飞机的磁航向。中国在公元前2000多年发明了指南针,用它来确定方位,这就是磁罗盘的雏型。

  原理 地磁南北极与地理南北极不重合,自由悬挂的磁针所指方向与地理上的南北(真经线)方向有一偏差角,即磁偏角(又称磁差)。在专门绘制的导航地图中注有各地的磁差修正量。用磁航向读数与磁差代数相加可得飞机的真航向。地磁场强度矢量与水平面的夹角称为磁倾角。各地的磁倾角不相等,越靠近地磁极磁倾角越大。在高纬度地区地磁水平分量很弱,它对水平悬挂的磁棒的定向作用很小。因此,在地球两极地区,磁罗盘不能应用。在航空磁罗盘中,一对永久磁棒吊挂在浮球下,呈下摆式结构,使磁棒能保持水平。而浮球用轴尖支承在宝石碗座上,并悬浮在浮液(乙醇、轻煤油或其他罗盘油)中,以减少与支承部分的摩擦。与磁棒和浮球连在一起的有一方位刻度环。代表机头方向的航向标线相对于方位刻度环的读数,即为飞机的航向。浮液体积在环境温度变化时会发生胀缩,故采用膨胀室加以补偿。利用地磁场水平分量作定向基准测量飞机磁航向的仪16368网表。飞机磁航向是空中导航所需要的一个重要参量。在飞机作水平等速飞行时,可用磁罗盘指示飞机的磁航向。中国在公元前2000多年发明了指南针,用它来确定方位,这就是磁罗盘的雏型。

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